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（中央社台北7日電）中國大陸有一位「恐龍修復師」朱松林，每天，他用最細只有0.2公釐的工具修復恐龍化石，1年至3年才能修復一具恐龍化石，40年間，先後有200具恐龍化石在他手下重見天日。
廣州日報報導，朱松林是重慶自然博物館地球科學部主任、研究員，也是大陸著名的恐龍修復專家，但他說自己「就是一個工匠」。
重慶市北碚區歇馬鎮，朱松林的恐龍修復車間內，粉塵、化學氣體在空氣中氤氳，切割機、電鑽聲不絕於耳。長期接觸修復恐龍化石的化學品，朱松林的手很多地方都脫皮，異常粗糙；為南投縣南投市語音聊天了提神，40年來他不停地抽菸，有時一天要抽3包。
朱松林的父親1950年代曾當過重慶博物館的館長。用朱松林的話說，當其他小朋友還在玩泥巴時，他就已經開始「玩恐龍」。
1971年朱松林被分到重慶博物館自然部工作。1979年，一支挖掘隊在四川自貢市大山鋪的山坑中發現了100多個保存完整的恐龍化石群，震驚世界。四川省抽調人員組成考古挖掘隊，朱松林的恐龍修復人生就此開(啟)。
「每一個被埋藏的恐龍，都講述著一個恐龍家族的故事。我的工作就是從亂石中找出化石，將散亂的化石拼搭成恐龍骨架，我就是恐龍的美容師」。朱松林說，做恐龍化石修復薪水不高，但要求很高。
恐龍修復師需要懂得地層學、埋藏學、地質學、有機化學、脊椎動物比較解剖學知識等。他說，經常有農民打電話跟他說發現化石，他首先得弄清它是什麼地質層和年代。
其次，對出土的骨骼類型也要清楚。它是什麼動物的骨骼，是趾骨、尾椎骨，還是大腿骨，都要弄清楚。「這是門需要幾十年積累的技術活，就算你博士畢業，也修復不好恐龍，至少要3年時間才能上手」。
出土的化石一般都深嵌在堅硬的岩層中，必須先清理岩石，要把恐龍骨挖掘出來，至少需要3個月。一隻長15公尺的恐龍，包括周圍的雜石在內，被運走的石料通常有幾噸重。
隨著化石慢慢現出原形，朱松林形容，感覺高雄市茄萣區影音交友就像把黃金外面的石頭取掉，露出裏面的金元寶一樣。在朱松林的車間內，一具劍龍化石已經清理了一個多月，最初有200多公斤，如今變成了50多公斤。
當經過化石修復、加固、裝架等程序後，最短1年，一具從亂石堆裏打磨出來的恐龍化石才能被復原成功。他說，最小的恐龍骨架，只有1公釐長。朱松林修復恐龍的筆頭，最細的只有0.2公釐，比髮絲還細。
一塊化石骨架通常需要先用大針頭清理，再用細小的針頭進行第二道甚至第三道清理，讓化石露出原本的面貌。一具恐龍的骨架，光清理就需要3至6個月時間。
「一條恐龍，最多有300塊骨頭，最短的骨頭只有1毫米（mm），每一塊都不能接錯，這是真功夫」。40多年來，朱松林幾乎每天都在用尖頭小鋼棒，把化石背後的石屑敲掉，「你可以想像有多枯燥，唯一支撐我幹下去的就是興趣」。
從事恐龍修復的專家，主要來自科研院所及各大博物館。但目前，大陸從事這一行業的人員不超過100人。由於工作辛苦，收入偏低，一些工匠一周工作7天，一個月也只有人民幣3000多元（約新台幣1萬5000元）工資，很多人都轉行了。
今年年底，朱松林就要退休了。最讓他憂心的是，自己這一手修復恐龍的技藝沒有傳人。他說，現在博物館新招的很多都是碩士、博士，理論知識不錯，但會研究卻不會修復恐龍，「恐龍修復師必須要是石匠、焊工、鉗工、雕塑師、古生物學家」。1051007
中國時報【（盧金足）】
台中：市府原訂5日強制拆除東億紙廠的違建，因東億3日傍晚函文市府，承諾願自拆廠外違建，廠內則主張可補照；市府回覆，限期7日內開始拆除，並於25日前完成；至於廠內其他違建因不符相關法令，東億若未自拆，市府將依規強制拆除。
（中央社記者江明晏台北18日電）威潤科技於杜拜GITEX Technology Week展示3款車聯網衛星定位商品，期望透過創新產品搶攻車聯網商機，創造高營收成長。
GITEX Technology Week自16日起至20日在杜拜登場，秀展期間威潤將展示3款主打新品，包括4G╱LTE旗艦版衛星監控器AU7、隨插即用雪茄頭衛星定位監控器AP1與OBD II╱SAE J1939車載診斷雙系統衛星定位監控器AX9。
威潤說明，AU7 4G╱LTE旗艦版衛星監控器，可外接派遣導航機、感知器等擴充相關功能及監控裝置，並具備雙向語音溝通功能，適用於物流車隊派遣等；AP1隨插即用，能有效降低安裝人力成本及時間；內建車輛位移、碰撞偵測與即時車輛追蹤及通報報告等功能，適用於UBI、簡易型車隊管理及租賃車管理等。
另外，AX9可同時支援一般汽車OBDII及重型貨卡SAE J1939兩種車載診斷系統。透過AX9將行車相關資訊回報給車隊監控中心並進行資料分析，有助於車隊節省油耗並進行車輛的維護等，輕鬆降低車隊營運成本。經由AX9蒐集駕駛行為資訊，可以提供車輛保險業者完整的行車紀錄，藉以估算UBI個別費率，進而為使用者提供專屬車險方案。1051018
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